車輪轉(zhuǎn)速傳感器一般在前輪剎車盤的位置，輪速傳感器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的，但是有的進口車就不一定。一些后輪驅(qū)動的汽車只在主減速器或變速器中安置一個電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。

傳感器安置在主減速器殼體上或變速器殼體上，齒圈安置在主減速器輸入軸上或變速器輸出軸上。它是給ABS制動系統(tǒng)提供信號從而可以控制制動力的大小。

磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)：主要是由永磁鐵、極軸、感應(yīng)線圈來組成，還分為了鑿式、柱式、菱形這三種形式。優(yōu)點是制造的成本簡單、制造的結(jié)構(gòu)簡單、不懼怕污泥；具有的缺點是頻率的響應(yīng)不是很高，當車速高速行駛時，響應(yīng)的頻率會跟不上也會產(chǎn)生錯誤的信號，抗電磁波干擾的能力非常的差，輸出信號的振幅也比較小。

擴展資料輪速傳感器檢測每個輪子轉(zhuǎn)動的頻率信號（其實也可以說是轉(zhuǎn)速信號），然后把這個信號傳給ABS電腦。當車速達到40KM/h時（其實輪速傳感器檢測車輪的轉(zhuǎn)速頻率也是40KM/h），緊急剎車制動，ABS系統(tǒng)就開始工作。當ABS電腦控制車輪一剎一松時，輪速傳感器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動的距離信號傳入ABS電腦，從而讓ABS控制剎車達到最佳剎車距離。輪速傳感器已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車不可缺少的傳感器備。汽車動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車電子穩(wěn)定程序（ES P）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動變速器的控制系統(tǒng)這些裝置的使用都需要轉(zhuǎn)速信息。