回答1：

他們的區(qū)別在于一個(gè)是用來(lái)檢測(cè)曲軸的位置，一個(gè)是用來(lái)檢測(cè)凸輪軸的位置。他們都為發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火噴油提供相關(guān)的信號(hào)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。拓展資料：曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

回答2：

他們的區(qū)別在于一個(gè)是用來(lái)檢測(cè)曲軸的位置，一個(gè)是用來(lái)檢測(cè)凸輪軸的位置。他們都為發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火噴油提供相關(guān)的信號(hào)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。       曲軸位置傳感器也稱為轉(zhuǎn)速傳感器，它能檢測(cè)控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用來(lái)控制順序噴油的第一缸的上止點(diǎn)信號(hào)。如果它不能夠正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)是不能夠打燃火的。      凸輪軸位置傳感器用來(lái)采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版ECU，讓ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。      曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器二者相輔相成，同時(shí)工作才能為發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好保證。

回答3：

單純用曲軸傳感器電噴系統(tǒng)的ECU里專門(mén)有一個(gè)區(qū)分點(diǎn)火的程序，來(lái)分辨汽缸點(diǎn)火順序，它區(qū)別于用兩個(gè)傳感器的方法就是說(shuō)通俗點(diǎn)就是計(jì)數(shù)，曲軸在固定的轉(zhuǎn)數(shù)里運(yùn)行1-3-4-2。所以程序能通過(guò)計(jì)數(shù)區(qū)分出在同一曲軸角度的不同的點(diǎn)火汽缸，所以用一個(gè)傳感器就夠用了，(安裝的時(shí)候也要注意，否則就亂了）。但是這只是一個(gè)簡(jiǎn)單理論，實(shí)際情況要考慮到其他因素，例如：正時(shí)（包括可變正時(shí)），升程（包括可變升程），點(diǎn)火提前，進(jìn)排氣重疊等等，